Firman convenio para el tren Irapuato-Guadalajara
El Gobierno de México, el Gobierno de Jalisco y diez municipios firmaron este miércoles en Casa Jalisco el convenio para construir el tren de pasajeros Irapuato-Guadalajara. El acuerdo, encabezado por el gobernador Pablo Lemus, busca liberar el derecho de vía necesario para que la obra pueda avanzar en el tramo que cruzará la región de Los Altos hasta llegar a la capital del estado.
En esta nota sabrás que
lo esencial en 30 segundos- Gobierno de México, Gobierno de Jalisco y diez municipios firmaron el convenio del tren Irapuato-Guadalajara el miércoles 11 de noviembre de 2026 en Casa Jalisco.
- Las obras comenzarían en 2027 y el inicio de operaciones se prevé para 2030, según Proyecto Diez.
- En Jalisco el tren tendrá siete estaciones: Capilla de Guadalupe, Tepatitlán de Morelos, Zapotlanejo, Tonalá, Tlaquepaque, Guadalajara y Zapopan.
- Néstor Núñez, de la SICT, dijo que la construcción del tramo comenzará en diciembre; aún no hay ubicación definitiva de algunas estaciones ni presupuestos.
- En Pueblo Quieto, donde ya se demolieron viviendas en 2026, persiste la incertidumbre sobre los efectos del trazo en la comunidad.
El convenio firmado este miércoles en Casa Jalisco no define todavía ni el presupuesto de la obra ni la ubicación exacta de algunas de sus estaciones: esos puntos siguen pendientes, según reconoció la propia reunión entre autoridades. Lo que sí quedó fijado es el reparto de responsabilidades para liberar el derecho de vía del tren de pasajeros Irapuato-Guadalajara, el paso que, de acuerdo con los funcionarios presentes, puede decidir si la obra avanza o se queda detenida.
Diez municipios comprometidos, siete estaciones en Jalisco
El acuerdo lo firmaron el Gobierno de México, el Gobierno de Jalisco y diez municipios: San Diego de Alejandría, Arandas, San Ignacio Cerro Gordo, Tepatitlán de Morelos, Acatic, Zapotlanejo, Tonalá, Tlaquepaque, Guadalajara y Zapopan. La firma fue encabezada por el gobernador Pablo Lemus Navarro. En su tramo por territorio jalisciense, el tren contará con siete estaciones: Capilla de Guadalupe, Tepatitlán de Morelos, Zapotlanejo, Tonalá, Tlaquepaque, Guadalajara y Zapopan.
Según Proyecto Diez, las obras del tramo comenzarían en 2027 y se prevé que el tren inicie operaciones en 2030. Néstor Núñez, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, adelantó en cambio que la construcción arrancará en diciembre de este año. “Para que pueda haber tren tiene que haber derecho de vía”, dijo Núñez durante el acto.
El gobernador Lemus habló también de los tiempos de viaje que ofrecería el tren entre Guadalajara y la Ciudad de México: según declaró a El Informador, el trayecto tomaría poco más de cuatro horas, mientras que en otra intervención recogida por Líder Informativo estimó una duración de cuatro horas con 15 minutos.
El reto, según la Agencia de Trenes, es el derecho de vía
Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, puso el acento en el obstáculo que suele frenar este tipo de proyectos.
“En los grandes proyectos de infraestructura, como saben, muchas veces el reto más grande es la adquisición de derecho de vía y es lo que puede hacer que una obra avance o no avance.”
El proyecto será construido por el agrupamiento de ingenieros militares Felipe Ángeles. En el paquete económico 2027, el tren Irapuato-Guadalajara recibiría únicamente 1,000 millones de pesos, muy por debajo de lo asignado el año anterior, para un tramo de aproximadamente 310 kilómetros con el que arrancaría la obra. Una estimación periodística reciente sitúa la inversión total del proyecto en 127 mil 486 millones de pesos. Como referencia de ritmo, el tramo previo en la misma ruta, Querétaro-Irapuato, alcanzó un 22% de construcción en su primer año de obras, según datos de la propia Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario.
El tren es uno de los proyectos de infraestructura más relevantes para Jalisco, junto con la ampliación de la Línea 5 hacia El Salto y la modernización de la Carretera a Chapala, según se destacó durante la firma del convenio.
Pueblo Quieto, la colonia que sigue sin respuestas
En Pueblo Quieto, colonia de Guadalajara que colinda con las vías del tren, la incertidumbre sobre los efectos del proyecto se mantiene. Las autoridades no detallaron en el acto qué medidas tomarán para atender a esa comunidad. Durante marzo de 2026, en terrenos federales de la zona, se habían demolido cuatro viviendas vinculadas al trazo; en esa ocasión, Héctor, uno de los residentes afectados, denunció que dejaron a su familia con hijos en la calle y que no alcanzaron a sacar nada de sus pertenencias, mientras que otro vecino, Jorge, relató que también se quedó sin vivienda. Sobre los avances del diseño de ingenierías de este tramo y el convenio previo con los municipios ya habíamos publicado en octubre, y antes sobre el trazo por Los Altos y Zapopan y el costo estimado de la obra en nuestro reportaje de principios de octubre.
Fuentes
- Proyecto Diez — Firman convenio para construir el tren de pasajeros Irapuato-Guadalajara
- El Informador — Firman convenio por tren Irapuato-Guadalajara; iniciaría obras en próximos meses
- Líder Informativo — Firman convenio para liberar derechos de vía para el tren Irapuato-Guadalajara
- Quadratín Jalisco — Tren Irapuato-Guadalajara inicia trámites para liberar derecho de vía
- N+ — Héctor se queda sin hogar tras demolición de viviendas en Pueblo Quieto, Guadalajara
- Publimetro — Tren de pasajeros Querétaro-Irapuato va al 22% de construcción
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Texto elaborado con ayuda de inteligencia artificial. Editor responsable: Javier Morales, editor responsable.
