Miércoles, 28 de octubre · Jalisco

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Paro de transportistas: bloqueos siguen en 19 estados tras acuerdo

El bloqueo nacional convocado por transportistas desde el lunes 26 de octubre llegó a su segundo día con cierres totales y parciales en al menos ocho carreteras de 19 estados, entre ellas la Autopista Zapotlanejo-Guadalajara. Horas después de una reunión con el Gobierno Federal, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga acordó retirar las movilizaciones.

Camiones de carga detenidos en una autopista mexicana durante el paro nacional de transportistas
Ilustración IA
El paro inició el lunes 26 de octubre y continuó el martes 27 en carreteras de 19 estados. / Ilustración / Muse Image

En la Autopista Zapotlanejo-Guadalajara, en el kilómetro 025+000, los vehículos solo pudieron avanzar cada 15 minutos durante buena parte del martes. Fue uno de los puntos de cierre parcial que Capufe y la Guardia Nacional Carreteras reportaron en Jalisco como parte del paro nacional de transportistas, que ese día cumplía su segundo día de bloqueos.

El bloqueo arrancó el lunes y se extendió a 19 estados

El paro lo anunciaron los transportistas el lunes 26 de octubre, ante lo que calificaron como falta de seguridad y protección a sus labores. Para el martes 27, los cierres seguían activos en carreteras de distintas regiones del país, y Hamotac Nacional informó que, tras los cierres registrados en 19 estados, el sector no descansaría hasta que se resolvieran las problemáticas de seguridad que enfrentan.

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Además de Jalisco, Capufe y la Guardia Nacional Carreteras reportaron cierre total en la Autopista Nuevo Teapa-Cosoleacaque, en la plaza de cobro Antonio Dovalía Jaime, y en la Carretera Puebla-Xalapa, a la altura de PEMEX logística, ambas en Veracruz. En Edomex, el cierre total se ubicó en la Autopista Chamapa-Lechería, en el kilómetro 4. Otros puntos con cierre parcial fueron la Autopista León-Aguascalientes, a la altura del Puesto de Seguridad Peñuelas, y la Carretera Zacatecas-Durango, cerca de la plaza de cobro La Calera.

Jalisco se había sumado desde el primer día

Jalisco participó en el paro desde su arranque. Daniel Flores, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga en el estado, anunció la participación de los transportistas jaliscienses, según había adelantado nuestra edición el 26 de octubre. Flores explicó entonces que el sector ya había presentado sus demandas ante diputados, senadores y autoridades de los tres niveles de gobierno sin recibir una respuesta formal y satisfactoria.

Las demandas no se limitan a la seguridad en carreteras. El paro también respondió a una modificación al estímulo fiscal proyectado para 2027, que reduce de 300 a 250 millones de pesos el umbral de ingresos deducibles para el sector del autotransporte.

“México no aguanta más” — Augusto Ramos Melo, presidente de Canacar

Coparmex calculó pérdidas de hasta 21 mil 500 millones de pesos diarios

La Coparmex advirtió que la suspensión de actividades podría generar pérdidas de hasta 21 mil 500 millones de pesos diarios y afectar el suministro de bienes esenciales. De prolongarse el paro, la canasta básica podría aumentar aproximadamente 160 pesos en solo una semana, según estimaciones citadas por medios nacionales.

Canacar acordó retirar los bloqueos tras la reunión con Gobernación

Hamotac Nacional pidió a los transportistas continuar con los bloqueos el martes, pese a que ese mismo día tenían programada una reunión con el Gobierno Federal. La Secretaría de Gobernación manifestó disposición al diálogo y respondió a las demandas del sector: “Reconocemos sus preocupaciones y reiteramos que existen canales institucionales para atender sus planteamientos”.

Tras ese encuentro, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga acordó retirar los bloqueos y suspender las manifestaciones que tenía previstas, a cambio de que se instalaran cuatro mesas de trabajo para atender sus demandas. No se ha dado a conocer un calendario con plazos para que esas mesas arrojen resultados.

El paro de octubre no fue el primero de esta magnitud: en noviembre de 2025, una movilización de transportistas y campesinos convocada por ANTAC, el FNRCM y el MAC ya había paralizado vías en al menos 25 estados.

Fuentes

Texto elaborado con ayuda de inteligencia artificial. Verificado y aprobado por: , editor responsable.

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